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    • 6.18線上半價搶新車?電商開啟車輛銷售“新風口”?“便靚正”才是硬道理 6.18線上半價搶新車?電商開啟車輛銷售“新風口”?“便靚正”才是硬道理 2020-06-09 17:59 方丹 汽車投訴網

      科技的進步讓人越來越懶惰,這很好的體現在如今網購生活方式上,足不出戶便能得到“世間萬物”。汽車隨著網購大浪潮的發展也隨之上線,各大車企紛紛推出線上搶購等手段。 而隨著6.18年中大促銷的臨近,線上汽車搶購大比拼逐漸進入白熱化,各種打著“9.9元抵扣1000元”、“五折搶購新車”等的營銷標語奪人眼球。 作為網購龍頭電商的淘寶天貓與拼多多等電商網站都已經為6.18展開新車補貼和打折促銷活動,而且涉及的品牌與車型都十分多樣化,看來大家都想在這當中分得一杯羹。 小編也了解到,在每晚的8點整,消費者通過淘寶搜索“天貓喵車團”,即可參與

    • 買對品牌就等于買對了理財產品,最新中國汽車保值率排行榜發布 買對品牌就等于買對了理財產品,最新中國汽車保值率排行榜發布 2020-06-09 10:04 方丹 汽車投訴網

      所謂有錢難買心頭好,好不容易攢夠了錢,終于可以對自己鐘愛的車輛下手了。而當置換或者變賣車輛的時候,卻才發現車輛根本不值錢。所以,汽車保值率也成為了現在消費者購車時考慮的一部分。 保值率取決于相關汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素,是汽車綜合水平的體現。保值率高的車型無疑能使車主在出手時減少因產品貶值造成的經濟損失。 根據月初中國汽車流通協會發布的最新保值率排名榜單來看,整個榜單基本被日系、德系所占據。毫無意外的“雙田”還是榜單中的主流品牌,榜首和亞軍分別讓豐田以74.8%和本田74.1%所奪得。兩者也是整個榜單中僅有的

    • 又一起新能源汽車起火!沒買自燃險?別慌,也有得賠 又一起新能源汽車起火!沒買自燃險?別慌,也有得賠 2020-05-29 17:50 方丹 汽車投訴網

      夏季高溫,風高物燥,容易引發各種火災。高溫對汽車來講,也就像是個定時炸彈,不單單是新能源汽車害怕,傳統燃油車一樣需要警惕。 隨著新能源汽車越來越普及的情況下,在自燃的概率上新能源汽車總是會略高。昨天又有網友曝光位于深圳的一充電站發生車輛起火,從提供的視頻來看,最開始車輛左側及底部出現較為猛烈的明火情況,隨后車輛燃燒猛烈,幾分鐘后便迅速蔓延至全車,尤其車頭和車尾都有火焰從兩側輪上燃起。 事故車輛為比亞迪秦Pro EV,目前對于此事故的起因還尚未明確,比亞迪官方也還未就此事發布相關聲明。此前深圳也有充電站發生起火爆炸事件,殃及了充電站其他車

    • 吉利再“剁手”收購重卡車企?全能發展,野心勃勃成為全球主流車企 吉利再“剁手”收購重卡車企?全能發展,野心勃勃成為全球主流車企 2020-05-28 17:51 佚名 汽車投訴網

      據乘聯會數據顯示,2019年全年乘用車累計銷量為2069,76萬輛,同比減少7.4%,其中吉利作為中國最大的民營汽車企業,2019年全年以136,15萬輛的成績穩居自主品牌第一。 都知道吉利最開始是從家電起步再到收購四川一家小客車企業,從此便開始了汽車帝國構建之路與不斷“買買買”。最讓人印象深刻的就是2010年收購沃爾沃的這場“蛇吞象”操作,也讓吉利就此成為中國汽車行業第一家跨國公司。 近日,又有消息透露吉利將收購安徽一家重型商用車公司-華菱星馬。5.23日華菱星馬發布了其關于控股股東擬轉讓公司股份公開征集受讓方的公告,加上此前有消息顯示吉利方面有關

    • 法國總統用過都說好,48V輕混是目前最好的方案嗎? 法國總統用過都說好,48V輕混是目前最好的方案嗎? 2020-05-28 17:38 李榮浩 汽車投訴網

      近日,網上有這么一則消息,法國總統馬克龍、法國經濟財政部部長及交通運輸部部長在訪問了法雷奧生產48V創新技術的工廠后,宣布了法國政府聚焦“綠色出行”的汽車行業復蘇計劃。 法雷奧在汽車電氣化領域有著不少的成績,比如:全球每三輛汽車中就有一輛配備了法雷奧的電氣系統,全球數百萬輛車配備了法雷奧生產的啟停系統(Stop-Start),它的12V輕混系統年產量達2500萬套。 美日愛強混歐愛輕混 大陸集團動力總成首席執行官Andreas Wolf也曾說穿這一規律:“混動技術路線上,美國人喜歡大扭矩強混;歐洲更青睞48v輕混。” 在美國《edmu

    • 大眾“排放門”五年后再現新進展,賠完千億再受打擊,柴油車在華推廣不順反成好事? 大眾“排放門”五年后再現新進展,賠完千億再受打擊,柴油車在華推廣不順反成好事? 2020-05-27 18:27 方丹 汽車投訴網

      時間回到2015年,作為全球汽車行業最具實力的跨國公司之一、也是歐洲最大的汽車公司-大眾集團,集團旗下品牌車型被曝出“排放門”的丑聞。因利用作弊軟件,使柴油車在廢氣檢測時能“躲過一劫”,涉及全球1100萬輛柴油車。 至此,五年來大眾集團總共為此支付了300多億歐元(約2344億人民幣)的賠償。而受眾最多的歐洲,目前仍然是在進行著維權與訴訟。 據外媒報道稱,德國最高民事法院5月25日裁定,德國大眾集團必須對因“排放門”遭受損失的消費者進行民事賠償。大眾集團可以以折扣價向一名車主回購安裝有尾氣排放作弊軟件的柴油車,回購金額的標準參考汽車行駛里程,在原價基

    • 中汽協升級碰撞試驗規則,除為自己“正名”,更造福消費者 中汽協升級碰撞試驗規則,除為自己“正名”,更造福消費者 2020-05-22 19:00 方丹 汽車投訴網

      作為全球最大的汽車產銷國,中國也有自己的C-NCAP。但近年來,C-NCAP的公正性、客觀性也遭到了質疑。原因在于由其公布的碰撞成績來看,打上五星評價的新車都居多,才因此被冠以“五星批發部”之名。 那么為什么會造成“五星批發部”的現象呢?這里就需要聊到C-NCAP的標準是如何制定的。有著以歐盟法規標準作為背景的E-NCAP是在世界范圍內認知度最為廣泛的新車碰撞標準,許多國家的碰撞法規及標準都是基于歐盟標準制定的,這其中就包括了中國的C-NCAP。 從最初借鑒歐洲E-NCAP、日本J-NCAP和澳洲A-NCAP在內的部分測試項目,再到深入結合中國道路狀

    • 歐洲碰撞測試再升級,國內的碰撞測試只能靠中保研? 歐洲碰撞測試再升級,國內的碰撞測試只能靠中保研? 2020-05-22 13:45 李榮浩 汽車投訴網

      一輛汽車在設計之初的結構就很大程度上決定了其安全性,在如今這個汽車工業不斷發展的時代里,汽車安全可謂一躍千里。國外一些碰撞測試機構也有不少展示,挑選了1998款和2015款豐田卡羅拉來了個碰撞,結果也是顯而易見的,目的是讓大家對半個世紀以來汽車安全的進步有個直觀的印象。 E-NCAP迎來升級 最近,一向以嚴格聞名的E-NCAP歐洲碰撞測試也作出調整,其發布了最新的安全評級改進報告,其將針對碰撞規則和認定標準進行調整,這次修改被歐洲NCAP理事會成員馬修·艾弗里(Matthew Avery)稱為“近十年來對ENCAP碰撞測試協議的最大修改”。

    • 2020年全國兩會今日開幕!來看汽車界大佬“敲黑板、劃重點” 2020年全國兩會今日開幕!來看汽車界大佬“敲黑板、劃重點” 2020-05-21 16:55 方丹 汽車投訴網

      因受疫情影響而延期舉行的兩會,終于今明兩日(21、22)在北京正式拉開帷幕。同時在今天(5月21日)15時全國政協十三屆三次會議開幕上,與會全體人員默哀1分鐘,以表對新冠肺炎疫情犧牲烈士和逝世同胞表示深切哀悼。 汽車作為國民支柱產業的重要組成部分,歷來都是兩會代表委員重點關注的行業之一。面對疫情蔓延下全球動蕩的不確定因素,全國的發展該如何定調,而汽車產業又將在經濟發展中處于怎樣的位置,這些都是業界關心的問題。 中國乘用車市場近幾年表現不佳,遭遇了前所未有的寒潮,在經歷了2018-2019連續兩年的銷量下滑之后,2020年又遭遇到了一場疫情,使汽車產業

    • 中汽研升級碰撞測試規則,“五星批發部”的帽子要摘掉了? 中汽研升級碰撞測試規則,“五星批發部”的帽子要摘掉了? 2020-05-20 18:16 方丹 汽車投訴網

      對發達國家來講,各行各業所形成的市場都已經是成熟的。如汽車市場,在民眾已經滿足生活所需之后,車輛不再是簡單的生產力工具,而是對生活質的提升,是由追求溫飽到轉變為精神層面的過程。 其中汽車碰撞測試對民眾購買汽車就具有了極大的參考意義,以發達國家美國來講,2019年千人汽車保有量達到837輛,較高的收入可以支撐民眾的選擇。 而我國情況則不同,千人汽車保有量只有173輛,相對于龐大的14億人群來說,尚屬發展中的汽車市場,相當一部分群體,如廣大的農村市場,購車需求側重點在于實用性,而非安全性。所以車輛安全性有多好,對這樣的群體來講并不是他們所在意的。

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