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    淺析:起售價不足3萬的宏光MINI EV到底適合什么人群?

    原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-06-01 作者:阿Mo 分享:

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    每次一提到“五菱”、“五菱宏光”這些詞,總是會讓人不由自主地想起網上的很多段子:秋名山之神、五菱牌口罩、人民需要什么五菱就造什么...等等。確實,在很長一段時間里,五菱總是伴隨著網紅的光環出現在人們的視野中,而今天我們要分析的,是五菱給我們帶來的又一神作——宏光MINI EV新能源電動車。

    相信不少朋友已經關注到這款車了,首先就是2.98-3.88萬元的超低預售價,在預售當日9小時內訂單量就超過了1000臺,截至5月7日盲訂到5月28日預售日期間,累計訂單量已經超過6000臺。

    畢竟這個價位實在是太吸引人了,無牌無證的“老頭樂”電動車都要去到兩萬元左右,而宏光MINI EV可是合法合規可以上牌的正規軍。那如此低價的宏光MINI EV到底有什么過人之處呢?

    大廠底蘊 實力寵粉

    眾所周知,名聲大噪的五菱之光、五菱宏光都是產自于上汽通用五菱,無論是其銷量還是口碑,都得到廣大車主以及車迷朋友的高度認可。可以說五菱在微型車領域,幾乎是難逢敵手,畢竟五菱太強了,它有強大的供應商整合能力,以最便宜的價格,拿到最好的零件。那作為微型電動車的宏光MINI EV,會不會成為五菱神車的又一力作呢?我們先簡單介紹一下。

    電動車的根本在于電池,宏光MINI EV搭載的是一臺最大功率為27馬力(20KW)的驅動電機。電池組方面,新車將搭載來自于華霆(合肥)動力技術有限公司的三元鋰離子電池組,并提供兩種容量版本,分別為144Ah和96Ah,相對應的新車NEDC續航有170km和120km兩種。

    續航、質保雙管齊下

    為了消除車主對于冬季續航里程損耗的顧慮,宏光MINI EV還將搭載低溫預加熱充電技術和電池保溫技術,能有效解決冬季續航損耗問題。此外,官方還承諾該車三電系統長達8年或12萬公里的質保。可以說,五菱為了能讓消費者放心開好車,可謂是煞費苦心。

    看到這里,可能有朋友會問,這樣的車什么樣的人才會買呢?畢竟車這么小,續航也不長。這也正是小編今天要和大家分享的主要內容,不建立在具體使用場景下的車評,都是瞎扯淡。下面小編就淺析一下,即將上市的宏光MINI EV到底適合哪些消費者。

    一、純市區代步的上班族

    首先我們設定的場景,是家里有或不止一輛車的上班族,特別是在某些限行的大城市,一輛能免費上牌的新能源電動車實在是太香了。一般來說,市區上下班代步的通勤距離大約在10-20公里之內,按照低配的宏光MINI EV來說,120公里的續航里程一周兩充也夠了。而且宏光MINI EV迷你的車身,無論是在變道過程中還是停車場里,都能應付自如。

    二、買菜帶娃的家長

    說到買菜帶娃,可能很多朋友都覺得,一輛自行車/電動自行車就能搞定的事,為什么還要買輛汽車。如果你體驗過在暴雨、烈日、寒風刺骨的環境下騎車,你就會懂得汽車帶給人們的安全感,就算不為自己考慮,也要看看坐在身后的孩子。在小編看來,宏光MINI EV設計的初衷也許很簡單,用一句頗有詩意的話來概括就是:不求帶你浪跡天涯,但愿方圓護你安康。

    三、三線城市中老年代步

    為什么無牌無證的“老年樂”能在三四線城市開花結果,除了少部分車主看中不用上牌這點之外,其實更多的是希望有一輛能夠遮風擋雨的便宜小汽車,一起去周圍的公園下下棋、釣釣魚、見見老朋友。而宏光MINI EV不到3萬元的起售價,可以說是直接扼殺了這些無牌無證的“老年樂”。再加上五菱大廠的質量把控,相信能將宏光MINI EV打造成現象級的微型電動車“人人樂”。

    總結

    小編曾在網上看到過這樣一段話,大概意思就是:“電動車本來就是“低能”產物,做好自己低價、代步的功能就可以了,沒必要和燃油車比續航。”這段話或許有些偏激,但確實多多少少反映出了目前新能源電動車的發展和處境。而五菱最擅長的,正是抓住人們最需要的功能,正所謂人民需要什么,五菱就生產什么,五菱之光、五菱宏光正是如此。那作為代步神器的宏光MINI EV,五菱會延續它的神話嗎?我們拭目以待!

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